奇瑞雄狮获奇瑞汽车2亿人民币战略投资，重点研发车联网和5G无人驾驶

半导体产业基金（ID：chinabandaoti）来源：华秋创服整理 近日，致力于车联网和5G无人驾驶技术研发的智能汽车业务服务提供商获得2亿人民币战略投资，投资方为奇瑞汽车。 壹/被投方信息 奇瑞雄狮是国内第一批投入研发智能网联技术的自主车企，致力于智能汽车产业全产业链的技术开发及生态发展。 2010年，奇瑞与中科院合肥物质科学院合作，建立了无人驾驶汽车技术平台。2017年中下旬，奇瑞在内部成立智能汽车事业群，并接连推出了“124战略”和““WWW+战略”，力求实现奇瑞汽车向智能化领域发展。

谈谈被市场热捧“上天”的钙钛矿

导语：对于钙钛矿这场马拉松的竞跑者，只有持续、高强度的投入，才能维持住相对的技术优势。 钙钛矿真“上天”了。 12月14日，协鑫光电宣布369mm×555mm钙钛矿叠层组件光电转换效率达到26.34%。 而11月23日，协鑫光电刚产出“全球第一块真正意义上的钙钛矿叠层组件”——在279mm×370mm面积的同类型组件效率达到26.17%。 不到一个月，钙钛矿叠层组件面积扩大一倍，效率再破世界纪录。 这中间，12月9日，蓝箭航天朱雀二号遥三运载火箭，将携带协鑫钙钛矿的组件发射到太空，真的“上了天

一种新型复合SiC-金刚石衬底与GaN器件结合的新工艺流程和制备方案

金刚石材料具有自然界物质中最高的热导率（高达2000 W/m·K），在大功率激光器、微波器件和集成电路等小型化高功率领域的散热均有重要的应用潜力。特别是面向高功率密度GaN HMET的散热管理需求，金刚石材料被视为GaN HEMT功率器件热扩散材料的最佳选择，有望改善其“自热效应”，实现高频、高功率的应用。金刚石-GaN材料制备、结构设计、器件制备和热电等特性测试已成为凝聚态物理、材料科学、表面/界面科学与半导体等领域的交叉研究热点。 山东大学新一代半导体材料研究院徐现刚、彭燕、胡秀飞、葛磊等

晶振的负载电容与外接电容的区别与关系

经常遇到有人把晶振的负载电容与外接电容混淆，甚至还有人误以为这是指同样的参数。这里需要特别指出的是：若你这样想，就大错特错了。 无源晶振原理 下面就为您进行分析与区分： 负载电容指的是晶振的一个内部重要电气参数。 一般情况下，对功耗不太敏感的电子设备PCBA上，常见的晶振负载电容为 15PF、18PF、20PF。 那么，诸如腕表、手机、蓝牙耳机等对低功耗明显有较高需求的电子产品，PCBA上常采用的为负载电容较小的晶振，比如6PF、7PF、9PF、10PF、12PF。 晶振的负载电容在生产环节已

汽车半导体行业科普

1.全球领先的半导体和通讯产品集成企业 1.1起步于移动设备ODM，进军半导体和光学业务 闻泰科技主要从事集研发设计和生产制造于一体的产品集成、基础半导体和光学业务，主要提供手机、平板、笔电、服务器、IoT、汽车电子等终端产品研发制造；半导体功率器件、模拟芯片的研发设计、晶圆制造和封装测试；光学模组的研发制造服务。 图1 闻泰科技发展历程 资料来源：闻泰科技公司官网，闻泰科技 2021 年度社会责任报告，东方财富证券研究所 起步于 ODM 业务，稳居行业前列。闻泰科技旗下负责产品集成业务的闻泰

五级环路振荡电路的两种工作模式

作者：卓晴，来源TsinghuaJoking 一、前言  对于这样五级环路振荡电路，它有两种工作模式。一种是高频振荡，一种是低频循环振荡。下面看一下这两种工作模式以及相应的电路波形。 图1.1.1 五级循环振荡电路 图1.1.2 测试电路 二、实验结果  使用改锥对第一个三极管基极对地进行短路，然后断开。可以观察到两种不同的工作模式。一种工作模式是低频振荡，有两个LED灯熄灭，在五个LED中循环。另外一种工作模式是高频振荡，看起来是它们都在点亮。至于工作在哪一个状态，还是挺随机的。毕竟手触碰电

利用SPICE进行放大器稳定性分析的两种方法

作者： JACOB FREET，文章来源： 电子工程专辑 工程师设计运算放大器时，经常使用SPICE仿真来检查所设计电路的稳定性。SPICE仿真在高速放大器应用中尤为常用，因为微小的电容和电感都很容易影响电路的稳定性。 稳定性分析的典型方法是在反馈回路中插入交流断点，以便使用交流分析测量环路增益(Aol×β)响应，该方法几乎适用于所有SPICE仿真器。不过，反馈网络插入断点的具体位置，可能会对仿真的准确性产生较大的影响。 本文将利用OPA607运算放大器，阐释工程师在反馈网络中最常用的两个插入